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二七长江大桥首现“2+”车道

发布: 时间: 2020-09-14 浏览次数:3


合乘专用车道可有效提高公交车道利用率

楚天都市报讯(记者吴昌华 通讯员张鹏 武邦杰)有驾驶员发现,武汉二七长江大桥公交车道上出现了一个以前从未见过的标志牌:一辆小车的右上角标了“2+”,下方标注了时间“7:00-9:00,16:00-19:00,法定节假日除外”,这是什么意思?昨日,武汉交警介绍,该标志叫做“合乘专用车道(HOV)”,即该车道除了行驶公交车外,在规定时间内允许两人及以上乘员(含驾驶人)小型客车通行,单人单车在规定时段内禁止通行。

这也是全市首条合乘专用车道,全长2.8公里,即日起开始试运行。

昨日,武汉公安交管部门介绍,设置“2+”专用道的目的是鼓励集约化出行,提高公交专用道利用率,缓解二七长江大桥拥堵。

二七长江大桥双向8车道通行,右侧车道为公交专用道。现在有4条公交线路途经该路段,分别为551路、555路、717路、725路,公交专用道利用率不高。为进一步落实“公交优先”战略,同时提升公交专用道利用率,倡导集约化出行,缓解交通拥堵,交管部门经研究,借鉴其他城市的经验,在恢复二七长江大桥公交专用道的同时,设置合乘专用车道。

这条合乘专用车道的管制时段为工作日7:00-9:00及16:00-19:00,管制时段内只允许公共汽车、特种车辆(校车、旅游客车、通勤车、执行任务的警车、消防车等)、载客两人及以上(含驾驶人)小型客车专用行驶,其他车辆不得驶入。其他时段社会车辆均可通行。周六周日及其他法定节假日全天允许其他车辆驶入该车道。

合乘专用车道也被称为大容量车辆车道,鼓励更多人采用合乘方式出行。武汉交警介绍,从其他城市实施效果看,合乘专用车道对缓解交通拥堵、提高道路资源利用率、促进交通节能减排有明显作用。

合乘专用车道不仅有“2+”,还有“3+”。2014年,无锡市在兴源路正式启用了 “3+多乘员车辆专用车道(HOV)”。实施以来,HOV车道车流量日均提高到2400多辆,提高了15%。2017年,深圳市滨海大道启用多乘员车道。实施后,单车道每小时多运送1060人,平均车速由原来的39.7公里/小时提升到40.5公里/小时(提高了2%),多乘员车道平均速度更是达到43.1公里/小时。

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